1.1橡膠密封件失效和焊縫開裂
特種變壓器變壓器的焊點多、焊縫長，而油浸式特種變壓器變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體。
一臺QB-5000/2油浸式牽引變壓器的總焊點達70余處，焊縫總長近20m左右，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開裂、氣孔、夾渣等。
1.2密封膠件老化、龜裂、變形
特種變壓器滲漏多發(fā)生在連接處，而95 %以上主要是由密封膠件引起的。
密封膠件質(zhì)量的好壞主要取決于它的耐油性能，耐油性能較差的，老化速度就較快，特別是在高溫下，其老化速度就更快，極易引起密封件老化、龜裂，變質(zhì)、變形，以至失效，造成變壓器滲漏油。
1.3特種變壓器的制造質(zhì)量
特種變壓器在制造過程，油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接(焊接工藝裝備的分類特點)規(guī)范、工藝、技術(shù)等都會影響焊接質(zhì)量，造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現(xiàn)象從而使特種變壓器滲漏油。
1.4板式蝶閥質(zhì)量欠佳
特種變壓器另外一個經(jīng)常發(fā)生滲漏的部位在板式蝶閥處，較早前生產(chǎn)的變壓器，使用的普通板式蝶閥連接面比較粗糙、單薄，單層密封，屬淘汰產(chǎn)品，極易引起變壓器滲漏油。
1.5安裝方法不當(dāng)
法蘭連接處不平，安裝時密封墊四周不能均勻受力；人為造成密封墊四周螺栓非均勻受力；法蘭接頭變形錯位，使密封墊一側(cè)受力偏大，一側(cè)受力偏小，受力偏小的一側(cè)密封墊因壓縮量不足就容易引起滲漏。
此現(xiàn)象多發(fā)生在瓦斯繼電器連接處及散熱器與本體連接處；還有一點就是密封墊安裝時，其壓縮量不足或過大，壓縮量不足時，變壓器運行溫度升高油變稀，造成特種變壓器滲油，壓縮量偏大，密封墊變形嚴(yán)重，老化加速使用壽命縮短。
1.6托運不當(dāng)
托運及施工運輸過程中零部件發(fā)生碰撞以及不正確吊裝運輸，造成部件撞傷變形、焊口開焊、出現(xiàn)裂紋等，引起滲漏。
